КУЗОВ СИБИРЬ

Published 9 мая 2025 г. 12:20 by pasha

Иногда автомобильным рынком можно удивить даже самых искушенных энтузиастов и профессионалов. В мире, где бренды и модели давно поделили своё место под солнцем, вдруг появляются неожиданные предложения. Так, в Минске на продажу выставлены автомобили иранской марки SAIPA, которые признаны настоящей редкостью на просторах стран ЕАЭС. Мы решили поближе познакомиться с этими необычными представителями автомобильного мира и оценить их потенциал в текущих рыночных условиях.

Shahin и Quick: знакомство с моделями

На продажу выставлены две модели, представляющие бренд SAIPA: седан Shahin и хэтчбек Quick. Обе машины 2023 года выпуска, но не имеют пробега, что превращает их из просто редких в совершенно уникальные экземпляры. Для рынка, где само присутствие SAIPA ранее было незаметным, это яркое напоминание о попытке выхода марки на постсоветский рынок.

Обе модели оснащены бензиновыми двигателями объёмом 1,5 литра. При этом мощность двигателя у моделей отличается: Shahin предлагает 110 лошадиных сил и идёт в паре с механической коробкой передач, а Quick развивает 87 лошадиных сил и оснащён автоматической трансмиссией. Седан Shahin предлагается за цену в 1 148 000 рублей, тогда как стоимость хэтчбека Quick составляет 930 000 рублей. Цены позиционируют их в сегменте бюджетных автомобилей, однако новизна бренда может стать как их уникальным преимуществом, так и вызовом для покупателей.

Почему это интересно?

Автомобили SAIPA — новинка не только для рынка Беларуси, но и для всей зоны ЕАЭС. Официальные продажи этого бренда на просторах бывшего СССР никогда не начинались. Лишь машины другой иранской марки, Iran Khodro, были импортированы ограниченными партиями и известны узкому кругу автомобилей. Попытки SAIPA проникнуть на рынок не увенчались успехом: проект планировался несколько лет, но остановился в 2024 году по неизвестным причинам. Вероятнее всего, выставленные автомобили — это остатки пробной партии, завезённой зарегистрированным в Минске дистрибьютором, который так и не начал полноценную деятельность.

Перспективы SAIPA: экспертный взгляд

С моей точки зрения, история с SAIPA демонстрирует особенности автомобильного рынка, который стал всё более конкурентным. Входим ли мы в эру, где наибольшая борьба разворачивается не только за качество, но и за узнаваемость бренда? Безусловно. Даже прочное и качественное предложение может не найти своего покупателя, если у бренда нет чёткого позиционирования и поддержки дилерской сети.

Седан Shahin и хэтчбек Quick могли бы стать интересным предложением для тех, кто хочет что-то необычное и новое, при этом не готов платить за премиум. Однако SAIPA, пока что, остаётся загадкой. У потенциального покупателя неизбежно возникает вопрос: где обслуживать такие машины? Какой будет доступность запчастей и техническая поддержка? Здесь кроется главный вызов для новых игроков, стремящихся завоевать долю рынка в СНГ.

Сложно сказать, найдут ли эти машины своих покупателей, особенно в условиях жёсткой конкуренции от более известных китайских и российских брендов в бюджетном сегменте. Однако их появление создаёт интересный прецедент, а значит, любопытно будет наблюдать за будущими попытками SAIPA закрепиться на наших рынках. Кто знает, возможно, это лишь первая глава большой истории.